Quelle est la taxe EBS?
EBS est un acronyme pour Emergency Bunker Surcharge, qui correspond à Emergency Fuel Surcharge. EBS est un supplément pour le fret maritime et est généralement réglé en dollars américains, comme le fret maritime. Dans le cas de FOB, ce coût devrait être à la charge du destinataire, l'expéditeur, car EBS n'est pas un coût FOB local. Ces frais peuvent être payés en espèces ou prépayés.
EBS fait généralement référence à une surtaxe imposée temporairement par une compagnie de transport afin de compenser la hausse rapide du coût lorsque le prix international du pétrole brut augmente rapidement et que la compagnie de transport estime qu’elle dépasse sa capacité de charge.
Les redevances peuvent varier en fonction des périodes, des ports de destination et des compagnies de navigation. Ils sont généralement ajustés aux fluctuations du prix international du pétrole brut et peuvent être annulés dès que possible.
Qu'est-ce que les frais de CIC?
CIC est un acronyme pour Container Imbalance Charge.Parfois aussi connu sous le nom de Container Imbalance Surcharge.Comme son nom l'indique, cette charge est causée par un déséquilibre du volume des échanges ou un changement saisonnier, ce qui entraîne un déséquilibre du flux de marchandises et des conteneurs. Pour couvrir les frais de transport des conteneurs vides, la compagnie de transport ajoute un supplément.
La Chine a toujours encouragé les exportations (rabais à l'exportation ... restrictions à l'importation (taxes sur les importations ...), entraînant un grave déséquilibre entre les exportations et les importations.Par exemple, dans un certain délai, tous les biens de conteneur exportés de Chine vers les États-Unis (principalement des produits industriels généraux tels que vêtements, chaussures et chapeaux, nécessités quotidiennes) utilisent 1 million de conteneurs, tandis que les produits exportés des États-Unis vers la Chine (principalement des produits de haute technologie) utilisent bien moins d'un million de conteneurs. augmenter l'utilisation des conteneurs, les compagnies de transport doivent renvoyer certains conteneurs vides en Chine (les exportations américaines vers la Chine ont moins de capacité) .B: parce que la Chine utilise plus de caisses et l'Amérique utilise moins.
Le même problème existe dans les liaisons entre la Chine et l'Asie du Sud-Est et entre la Chine et l'Europe.
2, le changement saisonnier du transport de fret conteneur conteneur entraînera également un déséquilibre important du flux de fret, Amérique du Nord, Europe et autres pays occidentaux est généralement le début de l'année appartient à la saison de transport, après quatre ou cinq ont commencé à augmenter, à Noël avant la formation du point culminant du transport, le commerce a augmenté.
3. En fait, non seulement la Chine, mais l’ensemble de la région de l’Asie de l’Est exporte nettement plus de marchandises en Amérique du Nord et en Europe que les importations d’Amérique du Nord et d’Europe en Chine et dans d’autres pays de l’Asie de l’Est. Extrême-Orient - Amérique du Nord, Extrême-Orient - Europe, Asie de l’Est - Asie du Sud-Est et Australie. Cela tient non seulement au déséquilibre du commerce international, mais aussi au type et à la nature des marchandises.
Qu'est-ce que l'ECRS?
ECRS est synonyme de supplément de recouvrement des coûts d’urgence. Le coût du plus déconcertant, c’est littéralement un nuage dans le brouillard, c’est quoi?
Jusqu'à présent, je ne comprenais pas tout à fait. Certaines personnes disent que l'ECRS peut être qualifié de "surtaxe d'exploitation par mauvais temps". Par exemple, les mauvaises conditions météorologiques ont entraîné une augmentation importante des coûts d'expédition et d'exploitation, et ainsi de suite.
Il s’agit d’un supplément de fret ou de frais de port FOB, d’un point de vue différent, d’un grand nombre de consignateurs, d’un grand nombre de destinataires.L’auteur est talentueux et ignorant, recherchez un grand dieu pour donner des instructions en labyrinthe! Mua !!!
Frais de seigneur?
Que les frais EBS, CIC ou ECRS ait toujours été controversé.
Certaines personnes disent que ce sont les frais de suzerain de la compagnie de transport, ils appellent les coups de feu - ils veulent recouvrer, l'expéditeur n'accepte en gros que la part, pas de voix.
Il existe également diverses surtaxes permettant aux sociétés de transport de réaliser des bénéfices plus élevés.En outre, CAS - Surtaxe d’ajustement de la devise, surtaxe de déviation, surtaxe supplémentaire directe, GRI - Surtaxe globale de majoration tarifaire générale, PSS - Surtaxes de pointe, RU Surtaxe de surcharge temporaire Au moins des dizaines de types! La compagnie maritime est tenue de percevoir ceci et ces frais comme s'il s'agissait de taxes.