Nous rencontrons souvent les trois termes déroutants de "couper", "couper le port" et "ordre de couper". Alors, quel est "ordre coupé"? Couper le port? Couper? Quel est leur temps?
Qu'est-ce qu'un ordre de coupure? Couper le port? Couper?
«Cut-off»: désigne l'heure à laquelle la société de transport doit soumettre ou modifier l'échantillon b / l, y compris AMS, ENS, VGM, etc. l'itinéraire de la compagnie maritime est susceptible d'être différent.
Port de coupure: fait référence à l'heure de fermeture de la collecte des conteneurs au port. Avant cette heure, les conteneurs chargés de marchandises peuvent entrer dans le port ou l'entrepôt, après quoi ils ne peuvent plus entrer dans le port. Parfois, on l'appelle également armoire lourde coupée, qui s'affiche en tant que CY coupure ou fermeture de CY.
Coupure douanière: se réfère au moment du dédouanement et de la mainlevée. Les marchandises doivent être déclarées et libérées avant cette heure, et le bordereau de dédouanement doit être remis à la société de transport. Si un bordereau de dédouanement est remis après cette heure, la société de transport n'autorise pas les marchandises à monter à bord du navire telles pas effacé.
Remarque: chaque compagnie de transport a une heure de fermeture différente. Certaines compagnies maritimes ferment le navire 7 heures à l'avance et d'autres 2 jours avant ETD. En tant que transitaire, il est facile de penser que le délai de dédouanement est supérieur au délai de dédouanement. Par conséquent, avant de confectionner des boîtes, la société de transport devrait demander à quelle heure sera l'heure de dédouanement. Les appels téléphoniques généraux iront à la société de transport, elle vous le dira directement. Ne regardez pas seulement l'heure de fermeture de la zone portuaire. Si vous faites les boîtes en fonction de cela, 60% seront livrés.
Au moment où le dédouanement, le dédouanement des commandes et le dédouanement sont terminés
Dédouanement et dédouanement au port: généralement 1 à 2 jours avant le départ du navire. S'il s'agit d'une cargaison en vrac, généralement 5 à 7 jours à l'avance.
Ordre de coupure: il n'y a pas de norme pour cette période, différentes compagnies de transport maritime sont différentes, certaines le jour de la navigation, d'autres une semaine après le départ.