Depuis le mois de juillet, les pneus pour mines souterraines Michelin PRO, XSM D2 + et XMine D2, ont été lancés dans le monde entier. Les nouveaux pneus améliorent le flanc et la bande de roulement, optimisent la conception de la carcasse et utilisent des formulations de caoutchouc innovantes pour réduire davantage le risque de perforation.
Le nouveau produit utilise la technologie NRF et ajoute deux couches de protection supplémentaires au flanc souple. Les deux pneus peuvent être montés sur des chargeuses et des transporteurs opérant dans des mines souterraines.
Pour la paire de pneus, l’environnement de travail du trou de mine souterrain est sans aucun doute un défi de taille. Le gravier et les débris peuvent plus facilement égratigner le pneu et il est facile de le casser sur le mur du tunnel. Il est à noter que les fissures et les égratignures sur le flanc risquent de se propager et de pénétrer dans la carcasse. Par conséquent, dans cette opération "en mauvais état", la capacité du pneu à résister aux dommages est cruciale.
La nouvelle série PRO de Michelin offre une résistance accrue aux dommages, une capacité de charge supérieure et une durée de vie prolongée des pneus, ce qui permettra de faire face efficacement aux conditions difficiles des opérations minières souterraines.
Résistance accrue aux dommages: grâce à la technologie NRF, le cordon de paroi latérale est renforcé afin de réduire les perforations et les dommages causés à la carcasse. Deux couches supplémentaires de soutien et de protection dans la paroi latérale, y compris deux couches de fils de nylon croisés, sont enveloppées de caoutchouc spécial. La couche de fil de nylon utilise une structure en croix en forme de losange, similaire au grain de bois dans le contreplaqué, pour obtenir un effet anti-endommagement plus idéal, pour rendre le pneu très résistant et empêcher les fissures de pénétrer dans la profondeur du pneu. En outre, la bande de roulement est également conçue avec un nouveau design de câble et une structure de ceinture améliorée pour améliorer la résistance aux dommages et résister davantage à l'oxydation.
Capacité de charge accrue: amélioration de la formulation innovante en caoutchouc utilisée dans la carcasse et les lèvres pour augmenter de manière significative la capacité de charge des pneus de la mine Michelin PRO, une augmentation de 18% par rapport à la génération précédente. Il peut également fonctionner dans des environnements à basse pression et une pression d'air interne réduite réduit le risque de perforation.
Durée de vie des pneus plus longue: grâce à une formule de caoutchouc innovante, la durée de vie des pneus est considérablement prolongée Par rapport à la génération précédente de formulations de caoutchouc, la nouvelle génération offre une meilleure protection et une meilleure résistance aux dommages.