General Motors et Honda Motor Co. s'associent pour développer une nouvelle génération de batteries visant à réduire les coûts et à accélérer le déploiement des véhicules électriques par les entreprises.
Dans le cadre de l'accord pluriannuel, Honda achètera des modules de batterie basés sur la prochaine génération de système de batterie de GM, selon une déclaration conjointe des entreprises.
Les détails financiers de l'accord n'ont pas été divulgués.
Ce dernier partenariat élargit une alliance de technologie avancée annoncée l'année dernière entre GM et Honda, qui travaillent sur des piles à combustible à hydrogène avancées pour un déploiement en 2020.
Les entreprises ont déclaré que l'un des principaux objectifs du dernier projet est de réduire les coûts de développement et d'améliorer la performance des batteries, notamment une densité énergétique plus élevée, une portée plus longue, des emballages plus légers et plus courts et des temps de chargement plus courts.
"L'échelle combinée et l'efficacité globale de la fabrication offriront finalement une plus grande valeur aux clients", ont déclaré Honda et GM.
Les batteries seront présentées dans les futurs véhicules légers GM et Honda, principalement en Amérique du Nord, selon les entreprises. Une porte-parole de GM a déclaré que les produits prévus pour la Chine, le plus grand marché automobile du monde, y compris les véhicules électriques, ne sont pas couverts par l'accord.
GM affirme que sa prochaine génération de véhicules électriques, qui devraient être lancés à partir de 2021, sera rentable. La société prévoit d'introduire au moins 20 véhicules entièrement électriques ou à pile à combustible d'ici 2023.
"Ce nouvel accord pluriannuel avec Honda démontre davantage la capacité de General Motors à innover vers un portefeuille électrique rentable", a déclaré Mark Reuss, directeur des produits chez GM.
En tant que grand fournisseur d'accélérateur en caoutchouc, Shenyang Sunnyjoint Chemicals Co., Ltd. surveillera la nouvelle génération de batteries sur le véhicule.
Le développement des composants de la batterie de prochaine génération, y compris la cellule et le module, aura lieu au Centre technique de GM à Warren, au Michigan, et au Centre de R & D Automobile de Honda à Tochigi, au Japon.
Selon une porte-parole de l'entreprise, GM ne publiera pas où les piles de prochaine génération devraient être produites.
Honda a été plus lent que la plupart des constructeurs automobiles à adopter les véhicules électriques, créant une division EV à la fin de 2016. La gamme de la nouvelle Honda Clarity EV, à 89 miles, est à égalité avec la Nissan Leaf EV de première génération, et la gamme de Clarity plug-in hybride de 47 miles est à court de la gamme tout électrique de la Chevy Volt à 53 miles.
Honda veut que les véhicules électrifiés représentent les deux tiers de ses ventes mondiales d'ici 2030, ce qui comprend les véhicules hybrides, les véhicules hybrides rechargeables, les véhicules électriques à batterie et les véhicules à pile à combustible. Honda prévoit environ 3 millions de véhicules par an à son niveau actuel de ventes mondiales.
Takashi Sekiguchi, directeur des opérations automobiles de Honda, a déclaré que le nouvel accord, en plus du partenariat sur les piles à combustible, aidera à accélérer les projets de Honda pour les véhicules électriques.
"En plus de notre développement commun et de la production de piles à combustible, cette collaboration avec la batterie nous permettra de franchir une nouvelle étape vers la réalisation d'une société durable", a-t-il déclaré dans un communiqué.