Le premier pneu de Chine, est né dans la société de pneus double-argent d'aujourd'hui, son nom était une plus grande usine de caoutchouc de Chine.
En 1928, l'usine de caoutchouc de la Chine élargie est construite et mise en production.
En 1933, l'entreprise comptait quatre usines de fabrication, trois usines de production de matières premières et un atelier d'usinage. La production quotidienne moyenne de chaussures en caoutchouc est de 19 000 paires, employant 2620 personnes, ce qui en fait la plus grande entreprise de l'industrie nationale du caoutchouc.
À mesure que la production augmentait, le fondateur de l'usine avait l'ambition de fabriquer des pneus.
De 1930 à 1933, la Chine importait en moyenne plus de 4 300 voitures et importait des pneus d’autres pays chaque année.
Xue Fuji, l'un des fondateurs de l'usine de caoutchouc de la Grande Chine, voit cela avec inquiétude. Il s'inquiète de la dépendance totale de la Chine à l'égard des importations.
Dans une lettre à He yingqin, alors ministre de la Défense de la République de Chine, il a déclaré: "Si l'océan Pacifique change, il coupera les réserves [de pneus]. A cette époque, sans la production de produits nationaux, notre public et la propriété privée de plus de 50 000 voitures dans les déchets ... L'impact sur le trafic de défense nationale est énorme. "
"Dans cette perspective, la société doit adhérer activement à l'objectif du sacrifice afin de rechercher l'amélioration des équipements afin de pouvoir examiner le cas, pour le pays, pour l'honneur national.
Pour accumuler de l'expérience dans la production de pneus, la grande usine de caoutchouc de Chine a décidé de commencer par la production de pneus.
Auparavant, la marque avait autrefois des antécédents de productivité dans les pneus de voiture, mais une fois le produit sorti, tous étaient submergés par l’effondrement des produits étrangers et leur fermeture, personne ne le leur ayant demandé.
En 1932, l’usine de caoutchouc de la Chine élargie investit 200 000 yuans pour construire une usine, rachète une entreprise de pneus japonaise en faillite, ajoute de nouveaux équipements, engage des amis japonais pour l’assistance technique et finit par produire un pneu de la marque "double money"
Afin de réaliser son rêve de pneus, xue Fuji s'est rendu personnellement au Japon, a demandé l'aide d'un ami de l'industrie du caoutchouc, a envoyé une personne apprendre la fabrication de pneus.